Для ведущего швейцарского производителя железнодорожного транспорта Militzer & Münch Switzerland доставляет комплектующие в Беларусь для монтажа железнодорожных вагонов и в Венгрию для внутренней отделки. Вагоны в будущем будут использоваться для пассажирских перевозок на железнодорожных путях Венгрии.

В последние годы мировая промышленность, производящая железнодорожный подвижной состав, получает значительную прибыль за счет постоянно растущего общего рынка новой железнодорожной техники. Если в 2012 году оборот составлял 48 миллиардов евро, то в 2017 году он вырос до 55 миллиардов евро. От этого глобального роста выигрывает и клиент Militzer & Münch. Производитель изготавливает для своих клиентов железнодорожные вагоны с учетом индивидуальных пожеланий – касающихся как дизайна интерьера, так и технологий.

Строительные материалы, перевозимые Militzer & Münch для заказчика, поступают из нескольких стран и охватывают все, что необходимо производителю для выпуска железнодорожных вагонов. К ним относятся алюминиевые профили, туалеты, тормоза, выключатели, кабели, пенопласт и текстиль.

Филиал Militzer & Münch в Базеле служит контрольно-диспетчерским пунктом

«В рамках этого проекта совместно трудятся несколько команд Militzer & Münch, предлагая нашему клиенту наилучшие транспортные решения», говорит Николаус Колер, региональный директор по Ближнему Востоку и Центральной Азии. «Militzer & Münch Belarus предоставляет свой автопарк. Militzer & Münch в Базеле координирует весь заказ и вместе со своей командой занимается таможенным оформлением. Кроме того, мы используем наш филиал в Айхенцелле в качестве консолидирующего пункта для грузов из Европы.»

С января 2018 года команда Militzer & Münch еженедельно выполняет от четырех до пяти автомобильных отправок комплектных грузов из Швейцарии в Беларусь. Также из Айхенцелля в Беларусь еженедельно осуществляются две-три отправки комплектных грузов.

Планируется расширить еженедельный объем перевозок в общей сложности до 15 комплектных отправок в Беларусь и Венгрию. «Мы рады большому объему и комплексности заказа», говорит Николаус Колер. Этот крупный проект продлится до декабря 2019 года. Заказчик уже объявил о дальнейших перевозках в Азербайджан.

В марте 2017 года Militzer & Münch открыла свое представительство в Азербайджане. Работа идет успешно: представители различных отраслей обращаются к специалисту по Ближнему Востоку с просьбой доставить их продукцию в страны Средней Азии, не имеющие выхода к морю.

Ниджат Шабанли и Назими Мамедов работают в филиале в Баку. По прошествии полугода с момента открытия филиала Ниджат Шабанли подводит первые положительные итоги: «До сих пор мы выполняли перевозки сборных грузов из Германии, Италии, Бельгии и Турции». «Однако, на нашем счету уже и перевозка комплектных грузов из Германии, и доставка, требующая соблюдения температурного режима, из Нидерландов». В списке грузов продукты пищевой промышленности, средства по уходу за ребенком и косметика, а также товары для строительной промышленнности и медицинская техника.

Тем временем Militzer & Münch Azerbaijan занимается выполнением новых заказов – например, она осуществила доставку комплектного оборудования из Роттердама, в Нидерландах, и из Хайнсберга, в Германии, в Азербайджан. Коллектив успешно работает и в сфере авиаперевозок, сотрудничая с филиалами Militzer & Münch в Стамбуле, Франкфурте, Ганновере и Балице, в Польше.

Первый проект

Оба сотрудника в Азербайджане успешно справились и с более крупным проектом: они организовали перевозку плитки в 41 контейнере морским транспортом из Фошани, в Китае, в Поти, в Грузии. Оттуда контейнеры на автотранспорте были отправлены в место назначения – Баку. Сроки доставки составили 40 дней.

На оптимистичный лад обоих представителей Militzer & Münch настраивают инфраструктурные проекты в Азербайджане: международный проект железнодорожного сообщения Баку-Тбилиси-Карс (БТК), новый порт в Баку и новая железнодорожная линия между Баку и границей с Ираном.

Проект БТК был разработан с целью обеспечения прямого сообщения между Азербайджаном, Грузией и Турцией. Казахстан и Туркменистан могут быть также, через Каспийское море, подключены к новой железной дороге. Официальная церемония открытия состоялась в конце октября.

«Эти проекты положительно скажутся на логистическом ландшафте нашей страны», говорит Ниджат Шабанли. «Мы уверены, что Militzer & Münch от этого только выиграет, и мы уже в скором будущем сможем предложить нашим клиентам новые маршруты. Кроме того, таким образом возрастает значение Азербайджана как транзитной страны.»

В июне 2017 года Militzer & Münch Tajikistan подписала годичный контракт с одним из производителей освежающих напитков. Клиенту, завод по розливу напитков которого находится в Душанбе, столице Таджикистана, была необходима дистрибуция готовой продукции по всей стране.

Прохладительные напитки отправляются в 5, 10 и 20-тонных контейнерах с завода в Душанбе более 20 получателям. Основные пункты назначения – распределительные центры в регионах крупных городов Душанбе и Худжанда, а также в Хатлонской области. Выполняются и отдельные доставки товара непосредственно в супермаркеты и на автозаправочные станции. Таджикский коллектив Militzer & Münch ежедневно загружает и отправляет, в среднем, от пяти до десяти грузовиков. Только в первом месяце объем грузов составил 191 комплектную загрузку.

Расширение сервиса

«Мы очень довольны проектом и надеемся, что сможем в ближайшем времени увеличить объемы перевозок, выйдя за пределы страны», говорит Азиз Шарипов, управляющий директор M&M Militzer & Münch Tajikistan. «В настоящее время мы обсуждаем этот вопрос с заказчиком». Рассматривается возможность доставки напитков с завода по их розливу в Душанбе в Лахор и Пешавар, в Пакистане, с транзитом через Афганистан.

Жевательная резинка, конфеты и зубная паста – три совершенно разных продукта. И тем не менее, у них есть общее: все они могут содержать ксилит. Эту пищевую добавку в июне перевозила Militzer & Münch из Дэчжоу, в Китае, в Познань, в Польше.

Сладкий и, одновременно, освежающий – так можно охарактеризовать вкус ксилита. Эта добавка тоннами используется в пищевой промышленности и зарегистрирована под маркировочным шифровым номером E967. Militzer & Münch получила заказ на перевозку порошкообразного ксилита с завода-изготовителя в Китае на завод по производству продуктов питания в Польше.

При реализации проекта организацию дорожной и железнодорожной перевозок из Дэчжоу на центральный железнодорожный перевалочный пункт в Малашевичах, в Польше, взяла на себя Militzer & Münch China. Большую часть пути товар следовал в 25 опломбированных контейнерах на семи грузовых поездах. В Малашевичах груз приняла команда польской компании Militzer & Münch, доставив его затем на грузовиках под таможенной пломбой в место назначения в Познани.

«Для реализации проекта мы разработали высокоэффективную мультимодальную транспортную цепь», говорит Гленн Бай, генеральный директор Militzer & Münch China. «Сочетание дорожного и железнодорожного транспорта на участке пути между Китаем и Польшей оптимально. Время перевозки составило, в целом, 20 дней».

Требования безопасности соблюдены

Поскольку ксилит является химическим веществом, строгое соблюдение правил техники безопасности во время перевозки необходимо. Прежде всего благодаря подробному описанию стандартных процедур, сотрудничество польской и китайской команд прошло образцово. Соответствующий паспорт безопасности предоставили сотрудники филиала китайского Циндао.

«Взаимодействие получилось великолепным», говорит Гленн Бай. «Мы гордимся тем, что смогли успешно расширить наш спектр услуг железнодорожных перевозок и продуктов за счет этой первой перевозки из Дэчжоу.» До сих пор Militzer & Münch China сосредотачивала свою деятельность на комплектных перевозках из Чжэнчжоу и частичных перевозках из Иу. Эрик Ванг, возглавляющий отделение железнодорожных перевозок Militzer & Münch China, в настоящий момент работает над дальнейшими направлениями: отправкой грузов из Уханя, Чунцина, Чжэнчжоу и, совсем новым направлением, из Даляня на Северо-Востоке Китая.

Более 9.000 км из Бразилии в Польшу: этим летом Militzer & Münch Poland координировала перевозку оборудования для новой бумажной фабрики. Таким образом, сотрудничество с заказчиком – одним из ведущих бразильских производителей оборудования для бумажной промышленности – вышло на новый виток.

Перевозку «от двери до двери», с завода-изготовителя в Бразилии на фабрику одного из ведущих польских производителей бумажной продукции, взяла на себя польская компания Militzer & Münch совместно с давним бразильским логистическим партнером Pirâmide SeaAir. Печатные валы, стальные конструкции и печатные экраны – элементы производственной линии для новой фабрики. Среди прочего, здесь будут выпускаться поздравительные открытки, детские альбомы для рисования и подарочные пакеты.

Помимо выполнения самой перевозки команда Militzer & Münch вместе с бразильским логистическим партнером координировала таможенное оформление, а также погрузку и крепление громоздких элементов. В середине июня 18 контейнеров – как 40-футовых, так и флетреков – благополучно и своевременно прибыли в Гданьск.

Благодаря новому отделу дорожных перевозок в Варшаве, Militzer & Münch в двухдневный срок организовала 15 комплектных отправок из Италии и Словакии на строительную площадку в Илаве. В этом случае также транспортировалось оборудование и части к нему.

Многолетнее сотрудничество

«Мы очень рады, что клиент выбрал именно нас», говорит Артур Войчак, менеджер по развитию продаж M&M air sea cargo S. A., в Варшаве. «На это решение, безусловно, повлиял наш опыт работы, сжатые сроки транзита и высокие стандарты безопасности, гарантируемые нами.» Организацией перевозки тяжеловесного груза из Рио дель Соль в Илаву Militzer & Münch Poland успешно продолжила совместную работу с бразильским предприятием. За последние годы Militzer & Münch Poland уже неоднократно выполняла проекты по заказу производителя.

Для предприятия-поставщика автомобильной промышленности Militzer & Münch перевезла из Испании в Узбекистан производственную линию, предназначенную для моллирования и закалки боковых и задних фар автомобиля. Над заказом совместно трудились команды Militzer & Münch в Нюрнберге (Германия) и Ташкенте (Узбекистан).

Заказ на выполнение данной перевозки поступил Militzer & Münch Uzbekistan от партнера Militzer & Münch в Испании, Altius S.A. Восемь стандартных и три низкорамных грузовых автомобиля отправились в марте 2017 года в долгий, длиной более 7.000 километров, путь из Северной Испании в узбекскую часть Ферганской долины. Груз – обжигательная печь для моллирования и закалки стекла для боковых и задних фар автомобиля. Около 16 дней понадобилось для его доставки из Альера в испанской Астурии в Фергану.

Строгие правила въезда

Из соображений безопасности въезд для иностранных грузовых автомобилей в Ферганскую долину жестко регламентирован. «Поскольку найти узбекского перевозчика в Испании было сложно, нам пришлось искать другие пути», говорит Нелли Джурабаева, трафик-менеджер компании Militzer & Münch Uzbekistan и руководитель проекта. «Вместе с Денисом Гуменюком, руководителем проектной команды в Нюрнберге, мы разработали маршрут в Фергану, с заездом в долину через Ош, Кыргызстан. Грузовики из-за рубежа могут воспользоваться этим маршрутом, чтобы попасть в Ферганскую долину без перезагрузки груза в пути. Перевозка прошла успешно.»

Подающие хороший пример

После того, как масштабная перевозка из Испании в Узбекистан успешно завершилась, рекомендованный маршрут испробовали и коллеги из компании Militzer & Münch Belarus – только с местом отправки груза в другой стране. На борту десяти грузовиков они перевезли части текстильных машин из Северной Италии в Фергану – и вновь через Ош в Кыргызстане.

Смартфоны, пылесосы и электропоезда – все они нуждаются в электричестве. А там, где электричество, там необходимы и изоляторы, например, для того, чтобы прикрепить воздушные линии электропередачи к опорам. Militzer & Münch Ukraine смогла завоевать доверие нового заказчика – производителя полимерных изоляторов – и теперь выполняет для него перевозки составляющих элементов изоляторов из Шанхая на Украину, а готовую продукцию доставляет затем во Вьетнам.

Договор на срок не менее трех лет был заключен уже в начале 2016 года. «Новые клиенты с регулярными заказами для нас крайне важны, поскольку это укрепляет наши позиции на рынке Украины», говорит Юлия Безверха, отдел маркетинга и продаж Militzer & Münch Ukraine.

Европейское качество по низким ценам

Клиент компании Militzer & Münch Ukraine планирует и производит полимерные изоляторы для линий электропередачи и трансформаторных подстанций, а также для воздушных линий электропередачи переменного тока для электропоездов. Прежде чем готовая продукция отправится на экспорт во Вьетнам, изоляторы производятся в Донбассе, на Украине, при соблюдении международных норм безопасности.

Для производства предприятие использует оборудование из Германии, Швейцарии, а также от ведущих производителей из других стран. Приборы позволяют полностью автоматизировать основные этапы работы при производстве изоляторов. «Самым большим преимуществом продукции из Украины является то, что она совмещает в себе Европейское качество и китайские цены», говорит Юлия Безверха.

После изготовления готовая продукция экспортируется. Почти полтора метра длиной и весом четыре килограмма – таковы готовые к отправке во Вьетнам изоляторы.

Импорт и экспорт «из одних рук»

Militzer & Münch Ukraine отвечает для клиента как за импорт, так и за экспорт. «Мы доставляем составляющие из Шанхая на Украину, в основном, морским путем, в 20-футовых контейнерах, но иногда задействуем и авиатранспорт», поясняет Юлия Безверха. «Это касается крепежных элементов, соединяющих изоляторы с воздушными линиями электропередачи и высоковольтными опорами.»

По прибытии на Украину, грузы из порта Одессы или из аэропорта в Киеве отправляются автотранспортом на завод в Донецкой области. Здесь полимерные изоляторы собираются, и уже готовая продукция упаковывается в деревянные ящики для дальнейшей транспортировки. Готовые изоляторы Militzer & Münch отправляет в Хошимин, по большей части, авиатранспортом.

В течение года команда перевезла более 15 тонн воздушных и 51 тонну морских импортных грузов из Шанхая, и более 24 тонн воздушных и 50 тонн морских экспортных грузов во Вьетнам. «Мы ценим доверие, оказываемое нам нашим клиентом», говорит Юлия Безверха.

Устойчивое энергоснабжение: примерно в 100 км к северо-востоку от столицы Таджикистана Душанбе на реке Вахш в настоящее время ведется строительство плотины. Группа Militzer & Münch перевозит «от двери до двери» комплектующие для двух газоизолированных распределительных устройств ГЭС, являющихся частью плотины.

С ее высотой 335 м плотина Рогунской ГЭС по завершении ее строительства станет самой высокой плотиной в мире. ГЭС будет обеспечивать электроэнергией многие регионы Центральной Азии. Шесть агрегатов ГЭС, каждый мощностью 600 мегаватт, будут производить около 13,3 миллиардов КВт/ч электроэнергии в год. В распредустройствах электрическая энергия будет распределяться или трансформироваться – это позволит избежать перегрузки и короткого замыкания.

Защищенный груз

В 2017 году Militzer & Münch предстоит перевезти дорожным транспортом на строительную площадку плотины Рогунской ГЭС многочисленные компоненты для двух распределительных устройств. Реализацию проекта взяла на себя команда Militzer & Münch в Нюрнберге. Комплектующие для оборудования поступят из Германии, Турции и Польши.

Общий вес комплектующих составляет 1.800 тонн. От 180 до 200 фур, из которых 30 фур высотой 3,4 метра, на своем долгом пути должны будут преодолеть несколько узких горных перевалов. На многих участках не исключена опасность камнепада или схода лавин. Поэтому груз надежно упакован, чтобы дойти до получателя без повреждений.

Отлично скоординирован

Чтобы соблюсти сроки строительства, команда Team&Motion координирует от 20 до 25 дорожных перевозок в неделю. Таможенное оформление взял на себя получатель распределительных устройств.

Захватывающий доклад др. Лотара Тома 6 апреля в Гамбурге: генеральный директор M&M Militzer & Münch International Holding AG выступил перед директорами, членами советов директоров, членами наблюдательных и консультативных советов на Board Dialog 2017 с докладом на тему «Партнерства в рамках глобальных цепей поставок». В нем речь шла о том, как центр управления может содействовать логистическому предприятию наилучшим образом справляться с современными проблемами экономики и предлагать клиентам прозрачные цепи поставки.

Глобализация и создание зон свободной торговли, дигитализация и промышленность 4.0, политические и экономические подъемы и переломы — как в становящемся все более сложным мире не упустить свой шанс? Над этим вопросом бьются политики, промышленники, экономисты и торговцы, и, конечно, специалисты сферы логистики. Ведь именно логистика предъявляет требования к управлению цепями поставок через все границы, до самых отдаленых регионов мира. И при этом клиенты желают иметь возможность в любое время, щелкнув мышью, отследить, где в данный момент находится заказанный ими товар.

Благодаря цифровым технологиям, на большинстве развитых рынков отслеживание грузов возможно уже сейчас: одного щелчка мышью достаточно, чтобы клиент смог получить желаемую информацию о процессе доставки. На основании повсеместной сети, современное управление цепями поставок отображает каждый этап транспортировки.

Отображение транспортной цепи

Militzer & Münch обеспечивает непрерывное управление цепями поставок в самые отдаленные регионы – даже без использования привычной ИТ-структуры. При осуществление масштабных проектов или сложных перевозок предприятие предоставляет своим клиентам так называемый Control Tower – центр управления. Такой центр состоит из команды специалистов, отвечающей за координацию и планирование. Центры управления обеспечивают необходимую инфраструктуру для бесперебойного управления цепями поставок, поясняет др. Лотар Тома в своем докладе. Сотрудники посредством телефонной связи и электронной почты поддерживают интенсивные контакты с транспортными предприятиями и направляют все данные в базу данных. Таким образом вся транспортная цепь для клиента понятно отображена.

Центр управления для проекта в Казахстане

Пример перевозки полной производственной линии для завода листового стекла в Казахстан наглядно демонстрирует, как силы внутри предприятия могут быть объединены и посредством центра управления согласованы между собой. Весь «от двери до двери» проект Militzer & Münch продолжался, в общей сложности, 10 месяцев. При этом необходимо было организовать перевозки с трех континентов и из одиннадцати стран. Каждая доставка должна была синхронизироваться с монтажным планом клиента. Доставке подлежали 8.000 тонн огнеупорного материала для строительства плавильной печи и 700 дополнительных контейнеров для  оборудования.

Мультимодальная перевозка контейнеров осуществлялась морским, железнодорожным и автомобильным транспортом. Сроки варьировали от 14 до 30 дней, в зависимости от места и режима отправки груза. Все договоры и транспортные документы должны были отвечать требованиям (тарифного) законодательства Евразийского экономического союза (ЕАЭС), законодательству Казахстана, России, Беларуси, Армении и Кыргызстана. Процессы в ходе каждой перевозки выполнялись различными компаниями группы Militzer & Münch. Функцию центра управления данным проектом была возложена на назначенных для этого сотрудников филиала в Штокштадте.

Объединять силы

Центр управления объединяет собственные компании группы и подключает к совместной работе партнеров. Для того, чтобы консолидировать силы внутри и вне предприятия, Militzer & Münch делает ставку на кооперацию и партнерские отношения, подчеркивает др. Лотар Тома. Причем, как внутри предприятия, в рамках всей предпринимательской группы TransInvest, так и с третьими предприятиями в Европе и во всем мире. Объединение компетенций и сил, а также формирование функционирующих сетей позволяет успешно реализовывать неординарные и крупные проекты. Кроме того, это помогает преодолевать и возможные пробелы в структуре ИТ.

Militzer & Münch регулярно работает, как одно из подразделений TransInvest Holding, со своими сестринскими предприятиями, такими как группа InterRail, специализирующаяся на железнодорожных перевозках в СНГ. Кроме того, на протяжении десятилетий Militzer & Münch выстраивает и развивает партнерские отношения с внешними партнерами.

Возможности Нового Шелкового пути

Сочетание центра управления и стратегических партнерских отношений важно и для работы на Новом Шелковом пути. Китайское правительство инвестирует многие сотни миллиардов долларов в проект «Пояс и путь», для развития возрождающихся торговых маршрутов вдоль Шелкового пути. В соседних странах Центральной Азии ожидаются многочисленные инфраструктурные проекты – а, следовательно, и большой потенциал для логистических предприятий при помощи разумного управления цепями поставок их оптимально реализовывать.

Через континенты пролегает путь 30 контейнеров, заполненных всем необходимым для отеля. Militzer & Münch в Айхенцелле занимается планированием, координированием и выполнением перевозок, а также ведет контроль за грузопотоками. Реализация проекта продолжится до апреля.

В целом, четыре континента вовлечены в проект: Европа, Азия, Австралия и США. Перевозки грузов из отдельных стран в страну назначения, Казахстан, могут занимать от 22 до 70 дней – в зависимости от того, откуда он отправляется. Большая часть продукции доставляется сначала воздушной, морской или автомобильной перевозкой в Айхенцелль. По прибытии туда груза, производится его перевалка на автотранспорт и дальнейшая отправка в Дуйсбург, откуда он уже поездом следует в Астану, Казахстан. Поезд находится в пути 20 дней.

Сотрудничество с большой буквы

Около 30 контейнеров отправлено командой филиала Militzer & Münch в Айхенцелле при сотрудничестве с сестринской компанией InterRail. Речь идет о 40-футовых контейнерах с самым разнообразным грузом. От мебели и электроприборов до туалетных принадлежностией и тренажеров, игрушек и многого другого. Во всем процессе перевозки принимали участие также филиалы Militzer & Münch во Франкфурте, Гамбурге и Берлине. Выполнение автоперевозок Militzer & Münch в Айхенцелле осуществляет в кооперации с CargoLine и другими партнерами.

По желанию заказчика Militzer & Münch взяла на себя оформление всей документации: упаковочных листов, коммерческих счетов и экспортных деклараций, а также проверку разрешений на ввоз и обязательных сертификатов. Это необходимо, поскольку поставщики отправляют свои грузы в Европу, а они следуют оттуда дальше в Казахстан. С первоначальными документами товар не сможет пройти в Астане таможенное оформление, документация должна быть сначала переведена на русский язык.

Группа Militzer & Münch транспортирует в Россию, в общей сложности, почти 190 контейнеров с комплектующими для бумагоделательной машины. Участвуют в осуществлении мультимодальной перевозки компании Militzer & Münch в Германии и Китае. Завершение этого сложного проекта запланировано на лето 2017 года.

Республика Карелия расположена на северо-западе Российской Федерации. В городе Сегеже, с населением 30 000 человек, будет модернизирована и оснащена новой бумагоделательной машиной находящаяся здесь бумажная фабрика. Бумага и картон, наряду с древесиной и металлами, относятся к основным экспортным товарам региона. Значительная часть комплектующих для машины производится группой Voith. Сборкой машины занимается филиал Voith в Ст. Петербурге, при поддержке конечного потребителя. Перевозку комплектующих Voith поручил, среди прочих, и Militzer & Münch.

Комплексный импорт из Китая и Бразилии

Длина бумагоделательной машины в собранном виде 130 метров, а ширина – 10,5 метра. Она состоит из множества деталей. За весь импорт из Китая и Бразилии в Германию, а также за экспорт контейнерных грузов морским путем из Германии в Россию отвечает Militzer & Münch. В сентябре 2016 года Militzer & Münch приступила к выполнению первых морских перевозок отдельных частей во взятых в лизинг контейнерах из Бразилии и Китая в Германию. Первые отправки морем из Гамбурга в Санкт-Петербург запланированы на апрель. Дальнейшая транспортировка из Санкт-Петербурга в Сегежу будет осуществляться автотранспортом.

Различные контейнеры для перевозок

Началу проекта предшествовала неделя планирования. «Вместе с нашими поставщиками мы должны для каждой поставки индивидуально подобрать вид транспорта», рассказывает Томас Чойор, руководитель филиала Militzer & Münch в Гамбурге, занимающегося воздушными и морскими перевозками. «Многие валики для машины поступают, например, из Китая. Мы переправляем их оттуда в Гамбург в контейнерах с открытым верхом.» Кроме таких контейнеров Militzer & Münch использует еще контейнеры большого объема, плоские (см. колонку) и крупногабаритные контейнеры.

Крупногабаритному контейнеру длиной 3,45 метра, шириной 4,20 метра и весом 19 тонн пришлось преодолеть очень долгий путь. «Эта отправка комплектующих частей из-за ее высоты представляла собой особую сложность», объясняет Томас Чойор. «Специальным транспортом мы переправили ее из Шанхая через Антверпен заказчику в Хайденхайм, в Германии.» Комплектующие для бумагоделательной машины отправятся далее в Россию автотранспортом.

Таможенное ноу-хау пользуется спросом

Militzer & Münch отвечает не только за саму перевозку, но и за часть таможенного оформления. «Мы взяли на себя таможенное оформление экспорта в Бразилии и Китае, импорта в Германии, а также экспорта для России», продолжает Томас Чойор. За таможенное оформление импорта в России отвечает таможенный брокер конечного потребителя.

Всей реализацией проекта до сего момента клиент очень доволен. «Слаженное сотрудничество и интенсивная коммуникация между командами Militzer & Münch China и Militzer & Münch Germany способствует бесперебойному до сих пор выполнению проекта», говорит Томас Чойор. Клиент обратился в Militzer & Münch с новыми запросами, которые в настоящее время рассматриваются.

Какие контейнеры использовала Militzer & Münch для этой перевозки?